Geral

Lote 5 prevê duplicação da BR-163 entre Marechal Cândido Rondon e Guaíra

Ragi Baruch Legnaghi GonÇalves — Fri, 17 Oct 2025 11:26:25 +0000

Lote 5 prevê duplicação da BR-163 entre Marechal Cândido Rondon e Guaíra

Ragi Baruch Le… sex, 17/10/2025 - 08:26

A duplicação começa no km 285, entroncamento com a PR-491, em Marechal Cândido Rondon, e segue pelo território de Mercedes até chegar em Guaíra, concluindo no km 343, entroncamento com a BR-272. Outro grande destaque é a construção do Contorno de Guaíra.

O Lote 5 das novas concessões rodoviárias vai duplicar 58,2 quilômetros da BR-163 entre Marechal Cândido Rondon e Guaíra, na região Oeste. O leilão está marcado para o dia 30 de outubro na B3, a Bolsa de Valores do Brasil, conforme o edital publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Esta é a terceira matéria da Agência Estadual de Notícias do Paraná (AEN) sobre as principais obras do Lote 05, desta vez focando na ligação rodoviária entre Cascavel e Guaíra. As outras duas abordaram a duplicação de 109,2 quilômetros da BR-369 entre Mamborê, na região Centro-Oeste, e Cascavel, no Oeste, e a duplicação entre Campo Mourão e Mamborê, em um total de 61,6 quilômetros.

A duplicação começa no km 285, entroncamento com a PR-491, em Marechal Cândido Rondon, e segue pelo território de Mercedes até chegar em Guaíra, concluindo no km 343, entroncamento com a BR-272. Outro grande destaque é a construção do Contorno de Guaíra.

CASCAVEL – Também estão previstas obras para Cascavel neste lote, inclusive no perímetro urbano. A PRC-467 terá vias marginais do km 111 a km 112, a BR-467 vai ganhar uma marginal do km 110+860 ao km 111+440 e do outro lado da via uma marginal do km 110+500 ao km 111. Saindo da cidade, outra marginal será implantada do km 108 ao km 109.

Ainda na BR-467, o entroncamento com a Avenida Guaíra será transformado em um viaduto do tipo Diamante, em que há uma saída e um acesso para a rodovia principal em ambos os sentidos pela pista da direita, na altura do km 105.

Na BR-163, ainda no território de Cascavel, serão construídos dois viadutos do tipo Parclo, que funciona como um retorno em desnível, no km 218 e no km 232.

E no distrito de Sede Alvorada será implantado um Diamante no km 227, na altura da Rua Agibe Rosalino Vivan, além de vias marginais em ambos sentidos da pista do km 225 ao km 226.

MARECHAL CÂNDIDO RONDON – Em Marechal Cândido Rondon, já dentro da nova duplicação da BR-163, será construído um viaduto Diamante no km 293.

MERCEDES – Outro viaduto Diamante será construído no km 298, território de Mercedes, e dentro da cidade um Diamante no km 301, entroncamento com a Avenida Doutor Mário Totta. Ainda no perímetro urbano serão pavimentadas vias marginais do km 300 ao km 302, e do outro lado da pista do km 301 ao km 302. E no limite com Guaíra será construída uma nova ponte sobre o Rio Guaçu.

GUAÍRA – A principal obra em Guaíra será a implantação do novo contorno rodoviário, com extensão de 3,71 quilômetros, fazendo uma ligação entre a BR-272 e a BR-163, no acesso para a Ponte Ayrton Senna.

No começo do Contorno de Guaíra, entroncamento com a BR-272, será implantado um viaduto do tipo Trombeta, que possui três ramos de acesso. No cruzamento com a Estrada Roland, no km 1+660, será implantado um Diamante, com um segundo Diamante no final do trecho, substituindo a rotatória da BR-163 com a Avenida Almirante Tamandaré.

Ainda no território de Guaíra, será implantado um Diamante no km 318, acesso para a localidade de Bela Vista, e uma nova ponte sobre o Rio Tatuí.

Confira neste mapa a localização das obras mencionadas no texto.

LOTE 5 – O edital do Lote 5 das novas concessões rodoviárias do Paraná prevê também a duplicação da BR-369 entre Campo Mourão e Cascavel, em um total de 170,81 quilômetros. Confira neste mapa todas as principais obras do Lote 5.

Lote 5 vai completar duplicação da BR-369 entre Cascavel e Mamborê

Ragi Baruch Legnaghi GonÇalves — Thu, 16 Oct 2025 11:22:41 +0000

Lote 5 vai completar duplicação da BR-369 entre Cascavel e Mamborê

Geral

Ragi Baruch Le… qui, 16/10/2025 - 08:22

Mais 109 km da rodovia serão duplicados conectando o Centro-Oeste e o Oeste do Paraná. Este novo trecho duplicado da BR-369 começa no km 394+200, entroncamento com a PR-468, e termina no km 507, no Trevo Cataratas. Estão previstos também viadutos, passarelas, ciclovias e vias marginais.

O Lote 5 das novas concessões rodoviárias vai duplicar 109,2 quilômetros da BR-369 entre Mamborê, na região Centro-Oeste, e Cascavel, no Oeste. A obra consta no edital publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e está com leilão marcado para o dia 30 de outubro na B3, a Bolsa de Valores do Brasil, em São Paulo.

Esta é a segunda matéria da Agência Estadual de Notícias do Paraná (AEN) sobre as principais obras do Lote 05, desta vez focando no trecho da BR-369 que cruza os municípios de Juranda, Ubiratã, Corbélia e Cascavel. A primeira trata da duplicação de 61 km da BR-369 entre Campo Mourão e Mamborê.

Este novo trecho duplicado da BR-369 começa no km 394+200, entroncamento com a PR-468, e termina no km 507, no Trevo Cataratas.

JURANDA – No território de Juranda serão construídos seis novos viadutos do tipo Diamante, em que há uma saída e um acesso para a rodovia principal em ambos os sentidos pela pista da direita. O primeiro ficará no começo do trecho, no km 394, substituindo a rotatória com a PR-468, em frente à unidade local da Coamo, e os dois próximos no km 399 e km 403.

O próximo viaduto será implantado no km 407, substituindo a rotatória com a Avenida Brasil, no principal acesso à cidade, e depois um no km 410, próximo à Estrada Alto Alegre. O último Diamante ficará no km 414, perto do distrito de Rio Verde.

UBIRATÃ – As obras em Ubiratã começam com um viaduto do tipo Trombeta, que possui três ramos de acesso, no entroncamento com a PR-239, no km 417, seguido por um viaduto do tipo Parclo, que funciona como um retorno em desnível, no km 423.

Depois serão construídos cinco viadutos do tipo Diamante, o primeiro no km 427, e os dois seguintes em acessos à cidade, no km 430, rotatória com a Avenida João Medeiros, e no km 432, rotatória com a Avenida João Pipino. O próximo vai ficar no km 437, perto da Estrada Amazonas, e o último no km 442.

Também será construída uma nova ponte sobre o Rio Piquiri, no limite com Corbélia.

CORBÉLIA – Corbélia terá um Diamante no km 448, próximo à ponte, e uma obra de correção de traçado da BR-369 no km 452, local de curvas sinuosas. O entroncamento com a PR-239 no km 455 será substituído por um Trombeta.

Também será construído um Diamante no perímetro urbano do distrito de Ouro Verde do Piquiri, km 462, e outro no km 467, logo adiante.

No distrito de Nossa Senhora da Penha será implantado um Diamante no km 472, entroncamento com a PR-574, e uma via marginal do km 472 ao km 473.

CASCAVEL – Em Cascavel, no último trecho da duplicação da BR-369, está previsto um volume maior de obras. Começando por um viaduto do tipo Diamante no km 501, e a partir dele vias marginais em ambos sentidos de tráfego até o km 507, e também ciclovias em ambos lados da pista até o km 507.

Também será implantada uma passarela para pedestres no km 503, perto da Rua Luiz Mantovani, e outra no km 504, entre a Rua da Tijuca e a Rua Serra do Mar.

Por último, será construído um Diamante no km 506, substituindo a rotatória no acesso ao Núcleo Industrial Cataratas.

Confira neste mapa a localização das obras mencionadas no texto.

LOTE – O edital do Lote 5 das novas concessões rodoviárias do Paraná prevê também a duplicação da BR-369 entre Campo Mourão e Mamborê, a duplicação da BR-163 entre Marechal Cândido Rondon e Guaíra, e o Contorno de Guaíra, que vai retirar do centro da cidade o tráfego da Ponte Ayrton Senna, que liga o Paraná e Mato Grosso do Sul.

Lote 5 das concessões prevê duplicação de 61 km da BR-369 entre Campo Mourão e Mamborê

Ragi Baruch Legnaghi GonÇalves — Wed, 15 Oct 2025 14:43:56 +0000

Lote 5 das concessões prevê duplicação de 61 km da BR-369 entre Campo Mourão e Mamborê

Geral

Ragi Baruch Le… qua, 15/10/2025 - 11:43

O Lote 5 das novas concessões rodoviárias do Paraná vai trazer um investimento de R$ 11,7 bilhões para as regiões Centro-Oeste e Oeste. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vai realizar o leilão do lote no final deste mês, dia 30.

Serão concedidos 432,7 quilômetros de rodovias, sendo R$ 6,6 bilhões em obras (Capex) e R$ 5,1 bilhões em conservação e serviços (Opex). São 238,57 quilômetros de duplicação, 19,99 km de vias marginais, 55 obras de arte especiais (viadutos e pontes), cinco passarelas para pedestres, 12 km de ciclovias e um novo contorno rodoviário de 3,71 km, entre outras obras.

Essa é a primeira matéria da nova série da Agência Estadual de Notícias (AEN) que apresenta as principais obras do Lote 5, começando pelo trecho entre Maringá e Mamborê. Nas notícias seguintes serão abordadas as melhorias previstas para os trechos de Mamborê a Cascavel, e de Cascavel a Guaíra.

Neste primeiro trecho, a BR-369 será duplicada entre Campo Mourão e Mamborê, em um total de 61,6 quilômetros. Também serão duplicados 9,56 km da PRC-158, garantindo que o Contorno de Campo Mourão seja inteiramente duplicado neste lote.

FLORESTA – As demais obras neste trecho começam em Floresta, com a construção de um viaduto do tipo Diamante, em que há uma saída e uma entrada para a rodovia pela pista da direita em ambos os sentidos de tráfego, no km 118 da PR-317, próximo ao posto do Batalhão de Polícia Rodoviária Estadual.

No entroncamento com a PR-551 será implantado um viaduto do tipo Trombeta, que possui três ramos de acesso, no km 121.

No perímetro urbano do município serão construídos mais dois Diamantes no km 125+440 e km 126+500, substituindo as rotatórias com a Rua São Mateus e com a Rua São João, e duas passarelas para pedestres, no km 125+000 e km 126+140.

ENGENHEIRO BELTRÃO – Em Engenheiro Beltrão será realizada uma correção de traçado em uma curva no km 134, próximo à ponte sobre o Rio Ivaí que passou por uma reforma recentemente. No começo do perímetro urbano será construída uma passarela, no km 155, e mais adiante, no km 162, no distrito de Sertãozinho, um viaduto Diamante.

CAMPO MOURÃO – No limite entre Peabiru e Campo Mourão será construído uma segunda passagem superior no trevo existente, na PRC-158, acesso para o Contorno de Campo Mourão, que será duplicado.

No contorno serão executadas uma nova ponte sobre o Rio do Campo, um Diamante no km 216 e outro Diamante no km 221. Deste ponto em diante o contorno se torna uma rodovia federal, e vai ganhar uma nova passagem superior no trevo sobre a PRC-487, um diamante na rotatória com a BR-158, e um Trombeta no final do contorno, na rotatória de acesso para o perímetro urbano.

Ainda no território de Campo Mourão, a BR-369 também ganhará um Diamante no km 348, próximo ao posto da Polícia Rodoviária Federal, e outro Diamante no km 356, no distrito de Piquirivaí.

MAMBORÊ – No território de Mamborê as obras começam com dois viadutos do tipo Diamante, no km 360 e km 365. Nos acessos para a cidade, estão previstos um Trombeta no km 370, entroncamento com a PR-471, e um Diamante no km 373, substituindo uma rotatória ao lado de uma unidade da Coamo. Seguindo pela BR-369, ainda serão implantados mais três diamantes dentro do território do município, no km 378, km 383 e km 389.

Confira neste mapa a localização das obras mencionadas.

LOTE – O edital do Lote 5 das novas concessões rodoviárias do Paraná prevê também a duplicação da BR-369 entre Mamborê e Cascavel, a duplicação da BR-163 entre Marechal Cândido Rondon e Guaíra, e o Contorno de Guaíra, que vai retirar do centro da cidade o tráfego da Ponte Ayrton Senna, que liga o Paraná e Mato Grosso do Sul.

PR-323 entre Umuarama e Iporã será duplicada na nova concessão

Ragi Baruch Legnaghi GonÇalves — Fri, 10 Oct 2025 11:29:31 +0000

PR-323 entre Umuarama e Iporã será duplicada na nova concessão

Geral

Ragi Baruch Le… sex, 10/10/2025 - 08:29

A nova duplicação da PR-323 começa em Umuarama, a partir da pista já duplicada, no km 304, próximo ao entroncamento com a PR-468, e segue até o final da rodovia, no km 349, entroncamento com a PRC-272, em Iporã.

A ligação entre Umuarama e Guaíra, que inclui trechos das rodovias PR-323, PRC-272 e BR-272, passará a ser concedida no Lote 4. O leilão está marcado para o dia 23 de outubro na B3, a Bolsa de Valores do Brasil, e todos os detalhes da concessão estão disponíveis no edital publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Esta é a última matéria da Agência Estadual de Notícias do Paraná (AEN) sobre as principais obras do Lote 04, abordando o restante das obras na PR-323 e o que está previsto para as demais rodovias até Guaíra.

A nova duplicação da PR-323 começa em Umuarama, a partir da pista já duplicada, no km 304, próximo ao entroncamento com a PR-468, e segue até o final da rodovia, no km 349, entroncamento com a PRC-272, em Iporã. A PRC-272 também terá um trecho de duplicação, a partir deste ponto, com extensão de 3,8 quilômetros.

UMUARAMA – Umuarama terá um novo viaduto em seu território, dentro da nova duplicação da PR-323. Será um Parclo, que funciona como um retorno em desnível, no km 307

PEROBAL – No território de Perobal também serão construídos dois Parclos, no km 310 e km 319. No perímetro urbano está previsto um viaduto do tipo Diamante, em que há uma saída e um acesso para a rodovia principal em ambos os sentidos pela pista da direita, no km 315, substituindo a rotatória com a Avenida Imbúia, e uma passarela no km 316.

Um segundo Diamante será construído no km 322, acesso para a localidade de Cedro, e um viaduto Trombeta, que possui três ramos de acesso, será implantado no km 321, entroncamento com a PR-486.

CAFEZAL DO SUL – Em Cafezal do Sul serão implantados Diamantes no entroncamento com a PR-485, no km 326+640, e na rotatória com a Rua Manoel Vicente do Carmo, no km 326+970. Ainda dentro da cidade, serão implantadas vias marginais em ambos lados da PR-323 do km 326 ao km 327, bem como uma ciclovia neste mesmo trecho.

O município terá ainda um Parclo no km 331, e um Diamante no km 336, conectando os lados norte e sul do distrito de Guaiporã, que também ganhará marginais entre o km 335 e o km 336.

IPORÃ – No último trecho da PR-323, no território de Iporã, serão construídos Parclos no km 341 e km 345.

Já no perímetro urbano, a rotatória que liga a PR-323 com a PRC-272 será substituída por um Diamante, com outro Diamante sendo construído no lugar da rotatória da PRC-272 com a PR-490. Entre os dois viadutos novos, além da duplicação, também será implantada ciclovia e via marginal, do km 505 ao km 509, e uma passarela para pedestres no km 507.

Após o perímetro urbano, ainda serão implantadas uma faixa adicional do km 509 ao km 512, e do km 513 ao km 518.

FRANCISCO ALVES – Em Francisco Alves, no último trecho da PRC-272 no Lote 4, será implantada faixa adicional do km 519 ao km 521. No perímetro urbano, quando começa o trecho que será concedido da BR-272, serão implantadas uma via marginal e uma ciclovia, do km 526 ao km 527.

E mais adiante, já próximo ao Rio Piquiri, a BR-272 também ganha uma faixa adicional do km 539 ao km 540.

TERRA ROXA – No território de Terra Roxa serão implantados três segmentos de faixas adicionais, do km 545 ao km 552, do km 553 ao km 555, e do km 557 ao km 560.

GUAÍRA – Em Guaíra a BR-272 será duplicada do km 566 ao km 568, em uma extensão de 2,2 quilômetros, com a implantação de um viaduto do tipo Diamante no km 568, entroncamento com a BR-163.

Também serão implantadas faixas adicionais do km 560 ao km 563, do km 565 ao km 566, e do km 568 ao km 571.

Confira neste mapa a localização das obras que serão feitas ao longo do trecho.

LOTE – O edital do Lote 4 das concessões rodoviárias prevê também os novos contornos de Maringá e Londrina, a duplicação da BR-376 entre Paranavaí e Nova Londrina, os contornos de Nova Londrina e Itaúna do Sul, e a duplicação da PR-322 entre Maringá e Umuarama.

Confira neste mapa todas as principais obras do lote 4.

Lote 4 prevê duplicação de 114 km da PR-323 entre Maringá e Umuarama, na região Noroeste

Ragi Baruch Legnaghi GonÇalves — Thu, 09 Oct 2025 12:51:53 +0000

Lote 4 prevê duplicação de 114 km da PR-323 entre Maringá e Umuarama, na região Noroeste

Geral

Ragi Baruch Le… qui, 09/10/2025 - 09:51

Serão mais 114,62 quilômetros de duplicação, conectando os trechos já conectados desta rodovia. Obras incluem mais de 40 novos viadutos e pontes, passarelas, marginais e ciclovias.

Serão mais 114,62 quilômetros de duplicação, conectando os trechos já conectados desta rodovia. Obras incluem mais de 40 novos viadutos e pontes, passarelas, marginais e ciclovias.

A PR-323 entre Maringá e Iporã passará a ser concedida no Lote 4 das novas concessões rodoviárias, cujo edital foi publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O leilão será no dia 23 de outubro, na B3, a Bolsa de Valores do Brasil, em São Paulo.

Esta é a terceira matéria da Agência Estadual de Notícias do Paraná (AEN) sobre as principais obras do Lote 04, desta vez focando na PR-323 entre Maringá e Umuarama, na região Noroeste.

A principal obra deste trecho é a duplicação da rodovia, em um total de 114,62 quilômetros, de Doutor Camargo a Umuarama, conectando os segmentos já duplicados nestes dois municípios por iniciativa do Governo do Estado nos últimos anos.

A duplicação continua até Iporã, obra que será abordada na próxima matéria desta série.

PAIÇANDU – Em Paiçandu, onde a PR-323 já é duplicada, o município vai ganhar uma nova passarela para pedestres no km 154, e uma ciclovia do km 150 ao km 153.

DOUTOR CAMARGO – Também no trecho duplicado, Doutor Camargo terá uma nova via marginal do km 174 ao km 175, no perímetro urbano e um viaduto do tipo Parclo, que funciona como um retorno em desnível, no km 180, quase ao final da duplicação.

Já no trecho que vai receber a nova duplicação está previsto um viaduto do tipo Trombeta, que possui três ramos de acesso, no km 182, entroncamento com a PR-554, e uma nova ponte sobre o Rio Ivaí.

TERRA BOA – No trecho da PR-323 que cruza o território de Terra Boa serão construídos dois viadutos do tipo Diamante, em que há uma saída e um acesso para a rodovia principal em ambos os sentidos pela pista da direita, no km 187, substituindo uma passagem elevada, e no km 190, entroncamento com a PR-558, além de uma nova ponte sobre o Rio São Mateus.

JUSSARA – Em Jussara serão construídos dois Parclos no km 194 e km 198, e dois Diamantes no km 202 e km 204, substituindo duas rotatórias de acesso ao município. Também serão construídas novas pontes sobre os rios Bertioga, Canaméia e Ligeiro

CIANORTE – Será feito um grande volume de obras em Cianorte, incluindo Parclos no km 208 e km 232, uma nova passagem elevada ao lado do viaduto no km 215, e nada menos que cinco Diamantes: no km 212, próximo ao portal da cidade; no km 216, substituindo a rotatória com a Avenida Pernambuco; no km 219, entroncamento com a Avenida Maranhão; no km 222, rotatória com a Avenida Santos Dumont; e no km 227, entroncamento com a PR-567.

Também serão construídas novas pontes sobre o Rio Catingueiras e Rio dos Índios, passarelas no km 210, km 214, km 216+200 e km 216+890, via marginal entre o km 212 ao km 215, e ciclovia do km 215 ao km 216.

TUNEIRAS DO OESTE – No território de Tuneiras do Oeste, a PR-323 terá dois Diamantes, no km 237 e km 239, um Parclo no km 241 e uma nova ponte sobre o Rio São Vicente

TAPEJARA – As obras em Tapejara começam com um Diamante no km 246, entroncamento com a PR-479, e no perímetro urbano um Diamante no km 248, substituindo a rotatória com a Rua Maranhão, e outro Diamante no km 250, na rotatória com a Rua Vicente Alves Madeira, além de uma via marginal do km 248 ao km 249 e uma ciclovia do km 247 ao km 249.

Saindo do município, será construída uma nova passagem elevada ao lado do viaduto no km 250, e dois Parclos, no km 255 e km 261.

CRUZEIRO DO OESTE – Cruzeiro do Oeste vai ganhar um viaduto do tipo Trombeta no km 266, entroncamento com a PR-477, três Diamantes no perímetro urbano, no km 270, km 271 e km 273, entroncamentos com a BR-487, PR-180 e Avenida São Paulo, respectivamente, e um Trombeta no km 275, substituindo a rotatória com a Avenida Goiás.

Ainda dentro da cidade, serão implantadas quatro passarelas, no km 272, km 273, km 274 e km 276, via marginal no km 276, e ciclovia do km 272 ao km 275.

Saindo do município, será construído um Parclo no km 280, um Trombeta no km 282, que futuramente fará ligação com a Estrada Boiadeira, e uma passarela no km 278.

UMUARAMA – Em Umuarama, no trecho que ainda será duplicado da PR-323, será implantado um Parclo no km 284, um Trombeta no km 287, acesso para Lovat, e outro Parclo no km 291.

No trecho em que a rodovia já é duplicada será construído um Diamante no km 295, substituindo a rotatória com a Estrada Bonfim, próximo ao parque internacional de exposições, e um Parclo no km 296. Ainda no perímetro urbano, serão implantadas novas passarelas no km 296, km 297, km 299, km 300, km 301 e km 303, e via marginal e ciclovia entre o km 295 e o km 300.

Confira neste mapa a localização das obras mencionadas no texto.

LOTE – O edital do Lote 4 das concessões rodoviárias prevê também os novos contornos de Maringá e Londrina, a duplicação da BR-376 entre Paranavaí e Nova Londrina, os contornos de Nova Londrina e Itaúna do Sul.

Lote 4 prevê a duplicação de 65 quilômetros da BR-376 entre Maringá e Nova Londrina

Ragi Baruch Legnaghi GonÇalves — Wed, 08 Oct 2025 11:15:39 +0000

Lote 4 prevê a duplicação de 65 quilômetros da BR-376 entre Maringá e Nova Londrina

Geral

Ragi Baruch Le… qua, 08/10/2025 - 08:15

O novo trecho duplicado da BR-376 começa no km 35+500, entroncamento com a PR-577, acesso para Nova Londrina, e segue pelos territórios de Loanda e Guairaçá, até chegar no km 100+700, terminando no trecho já duplicado da rodovia em Paranavaí.

O Lote 4 das novas concessões rodoviárias vai duplicar 65,2 quilômetros da BR-376 de Paranavaí a Nova Londrina, na região Noroeste. O edital do lote foi publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e está com leilão marcado para o próximo dia 23, na B3, a Bolsa de Valores do Brasil, em São Paulo.

Esta é a segunda matéria da Agência Estadual de Notícias do Paraná (AEN) sobre as principais obras do Lote 04, desta vez focando no trecho entre Maringá e Diamante do Norte, que também vai contar com viadutos, marginais, faixas adicionais e contornos rodoviários, entre outras.

O novo trecho duplicado da BR-376 começa no km 35+500, entroncamento com a PR-577, acesso para Nova Londrina, e segue pelos territórios de Loanda e Guairaçá, até chegar no km 100+700, terminando no trecho já duplicado da rodovia em Paranavaí.

MARINGÁ – Em Maringá, além do novo contorno, serão construídas seis novas passarelas para pedestres na BR-376, no km 160, km 162, km 165, km 168, km 169 e km 171, sendo estas duas últimas no perímetro urbano. Na saída do município serão implantadas vias marginais em ambos sentidos de tráfego do km 167 ao km 169.

Mais adiante, nos conjuntos habitacionais, será implantado um viaduto do tipo Diamante, em que há uma saída e um acesso para a rodovia principal em ambos os sentidos pela pista da direita, no km 160, entroncamento com a Rua dos Pioneiros. No mesmo trecho, será construído também um viaduto do tipo Parclo, que funciona como um retorno em desnível, no km 161, na altura da Estrada Colombo, além de vias marginais do km 160 ao km 161, interligando os viadutos, e uma ciclovia também do km 160 ao km 161.

MANDAGUAÇU – Em Mandaguaçu a principal obra será um Parclo no km 158+800 e uma passarela no km 158+110, além de uma segunda passarela no km 152 e uma ciclovia do km 153 a km 154.

PRESIDENTE CASTELO BRANCO – Três viadutos do tipo Parclo (tipo de interconexão rodoviária projetada para facilitar o fluxo de tráfego entre uma via expressa e uma via arterial) serão construídos no território de Presidente Castelo Branco, no km 141, km 147 e km 148. No perímetro do município também será construída uma ciclovia no km 144.

NOVA ESPERANÇA – Logo antes de chegar em Nova Esperança será construído um Parclo no km 136, e uma ciclovia e via marginal do km 135 ao km 136, ligando a estrutura ao perímetro urbano. Também serão implantadas três novas passarelas dentro da cidade, no km 131, km 132 e km 133.

ALTO PARANÁ – Em Alto Paraná as obras previstas incluem um Diamante no km 120, uma passarela no km 122, ciclovia do km 121 ao km 122, e via marginal no km 119 a km 120, todos no perímetro urbano. Também será construído um Parclo no km 126.

PARANAVAÍ – Em Paranavaí, além da nova duplicação da BR-376, no trecho já duplicado também será construído um Diamante no km 105, entroncamento com a Rua Guerino Pomin e Rua Mirassol, uma passarela no km 106, e uma ciclovia do km 105 a km 109.

LOANDA – No limite entre Loanda e Nova Londrina, será construída uma nova ponte sobre o Rio Tigre, no km 39, paralela à ponte existente, que vai passar por alargamento e reforço estrutural.

NOVA LONDRINA – Nova Londrina vai ganhar um contorno rodoviário conectando a BR-376 e a PR-182, retirando o tráfego de longa distância do centro da cidade. Ele terá 4,4 quilômetros de extensão e duas novas pontes sobre o Rio Tigre, no km 0+460 e km 3.

No último trecho concedido da BR-376 serão implantadas faixas adicionais do km 30 ao km 32 e do km 33 ao km 35.

Na PR-182 será implantada uma faixa adicional do km 25 ao km 29, e uma correção de traçado em uma curva no km 28.

ITAÚNA DO SUL – Itaúna do Sul também terá um novo contorno rodoviário ligando trechos da PR-182, em uma extensão de 5,2 quilômetros, além de faixas adicionais do km 20 ao km 25 e uma correção de traçado em curva no km 14.

DIAMANTE DO NORTE – Para Diamante do Norte estão previstas uma passarela no km 8+860 e uma correção de traçado no km 8+291, ambas na PR-182.

Confira neste mapa a localização das obras mencionadas neste texto.

LOTE – O edital do Lote 4 das concessões rodoviárias prevê também os novos contornos de Maringá e Londrina, e a duplicação da PR-323 entre Doutor Camargo e Iporã.

Lote 4 prevê novos contornos rodoviários para Maringá e Londrina

Ragi Baruch Legnaghi GonÇalves — Tue, 07 Oct 2025 15:44:00 +0000

Lote 4 prevê novos contornos rodoviários para Maringá e Londrina

Geral

Ragi Baruch Le… ter, 07/10/2025 - 12:44

O Lote 4 tem 627,52 quilômetros de extensão, e prevê R$ 10,8 bilhões em obras (Capex). São 231,96 quilômetros de duplicações, 87,11 km de faixas adicionais, 59,13 km de contornos, 39,59 km de vias marginais, 117 obras de arte especiais (viadutos e pontes), 39 passarelas para pedestres e 33,92 km de ciclovias, entre outras.

O edital do Lote 4 das novas concessões rodoviárias do Paraná, publicado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), vai trazer investimentos de R$ 16,4 bilhões para as regiões Norte e Noroeste. O leilão está marcado para o dia 23 de outubro na B3, a Bolsa de Valores do Brasil.

Essa é a primeira matéria da nova série da Agência Estadual de Notícias (AEN) que apresenta as principais obras do Lote 4, começando pelo trecho entre Maringá e Cornélio Procópio. Nas notícias seguintes serão abordadas as melhorias entre Maringá e Diamante do Norte, Maringá e Umuarama, e Umuarama a Guaíra.

O Lote 4 tem 627,52 quilômetros de extensão, e prevê R$ 10,8 bilhões em obras (Capex) e R$ 5,6 bilhões em conservação e serviços (Opex). São 231,96 quilômetros de duplicações, 87,11 km de faixas adicionais, 59,13 km de contornos, 39,59 km de vias marginais, 117 obras de arte especiais (viadutos e pontes), 39 passarelas para pedestres e 33,92 km de ciclovias, entre outras.

MARINGÁ – Em Maringá a principal obra é o novo Contorno Sul, que continua a partir do trecho sendo executado pelo governo federal e segue até a PR-897 (Contorno de Marialva), em um total de 19,3 quilômetros. Ele terá três viadutos do tipo Diamante, em que há uma saída e uma entrada para a rodovia pela pista da direita em ambos os sentidos de tráfego, e no entroncamento com a PR-897 será construído também um novo viaduto do tipo Trombeta, que possui três ramos de acesso.

Ainda no território de Maringá, está previsto um Diamante na PR-317, substituindo a rotatória com a Estrada Bravin.

MARIALVA – Em Marialva serão implantadas faixas adicionais na PR-897, em ambos sentidos de tráfego, desde o entroncamento com o Contorno Sul de Maringá até o entroncamento com a BR-376, em um total de 11,4 quilômetros. O trecho também vai ganhar um viaduto do tipo Parclo, que funciona como um retorno em desnível, no km 5 e uma passarela para pedestres no km 6. Na BR-376, ainda no território de Marialva, serão implantados dois Parclos, no km 196 e no km 199, além de 1,4 quilômetros de faixas adicionais logo antes do viaduto da Cocari.

MANDAGUARI – Entre Mandaguari e Arapongas, a PR-444 vai passar por obras de adequação de duplicação em uma extensão de 38,78 quilômetros. Isso inclui alargamento da pista e implantação de separador central entre os dois sentidos de tráfego, como barreira de concreto New Jersey ou canteiro. No trecho em Mandaguari a rodovia terá também três novos viadutos do tipo Diamante, nos km 28, km 33 e km 37, além de uma ciclovia entre o km 35 e km 36, e via marginal do km 37 ao km 38.

APUCARANA – A PR-444 também passa pelo território de Apucarana, onde serão construídos um Parclo no km 21 e um Diamante no km 23.

ARAPONGAS – Já em Arapongas a PR-444 terá um volume de obras ainda maior, além da adequação da duplicação. Será construída uma nova ponte no km 0+100, uma nova passagem superior sobre a pista no km 0+200, um Diamante no km 7, Trombeta no km 10, Parclo no km 15 e duas passarelas, no km 6 e km 8. O município também vai ganhar uma nova ciclovia na BR-369, entre o km 180 e km 182.

ROLÂNDIA – Para Rolândia estão previstas vias marginais do km 178 ao km 180 da BR-369, faixas adicionais em ambos sentidos de tráfego em toda a extensão da PR-986, onde serão implantados mais três viadutos, sendo uma passagem superior no km 3, um Diamante no km 4 e um Parclo no km 6.

CAMBÉ E LONDRINA – Nesta região também está previsto o Contorno Norte de Londrina, que começa no entroncamento da PR-986 com a BR-369, em Cambé, segue pelo território de Londrina e termina em um entroncamento com a PR-862, em Ibiporã, em uma extensão de 30,1 quilômetros. No começo e no fim do contorno serão implantados trevos rodoviários em desnível, e ao longo de sua extensão três pontes e mais oito viadutos, inclusive nos entroncamentos com as rodovias PR-536, PR-445 e PR-545.

O lote 4 também prevê a implantação do Contorno Leste de Londrina. A obra foi incluída por último no edital e terá alguns passos adicionais antes de sua execução, em comparação às demais. No segundo ano de concessão será elaborado o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), que vai indicar opções de traçado para o contorno, conectando a PR-445 à BR-369, próximo a Ibiporã. No 4º ano será elaborado o projeto executivo de engenharia da obra, solicitadas as licenças ambientais no 5º ano e iniciada a obra no 6º ano.

IBIPORÃ – Em Ibiporã, a PR-862 ganhará faixas adicionais do km 4 ao km 9, um viaduto do tipo Trombeta no km 0 (entroncamento com a BR-369), dois Diamantes no km 1 e km 5 e uma passagem superior no km 6.

JATAIZINHO – As obras em Jataizinho serão todas realizadas na BR-369, e incluem faixas adicionais no km 129, ciclovias do km 127 ao km 129, um Parclo no km 127, um Diamante no km 130 e uma passarela para pedestres no km 129.

CORNÉLIO PROCÓPIO – Em Cornélio Procópio o km 91 da BR-369 vai ganhar trecho de 700 metros de duplicação e uma correção de traçado em uma curva. Também serão implantadas vias marginais do km 90 ao km 91, e do km 94 ao km 95, além de uma ciclovia do km 88 ao km 89. O município também vai ganhar um viaduto do tipo Trombeta no km 90 e três passarelas nos km 88, km 89 e km 90.

Confira neste mapa a localização das obras mencionadas neste texto.

LOTE – O edital do Lote 4 das concessões rodoviárias prevê também a duplicação da BR-376 entre Paranavaí e Nova Londrina, o Contorno de Nova Londrina, o Contorno de Itaúna do Sul e a duplicação da PR-323 entre Doutor Camargo e Iporã.

À Frente Paraná: governador anuncia pacote de obras de infraestrutura de R$ 3,4 bilhões

Ragi Baruch Legnaghi Goncalves — Tue, 07 Feb 2023 19:57:48 +0000

À Frente Paraná: governador anuncia pacote de obras de infraestrutura de R$ 3,4 bilhões

Geral

Ragi Baruch Le… ter, 07/02/2023 - 16:57

As obras devem gerar cerca de 40 mil empregos diretos e indiretos ao longo dos próximos dois anos na construção civil, indústria e comércio, além de representar impacto de 0,4 ponto percentual no crescimento do PIB em 2023.

O governador Carlos Massa Ratinho Junior anunciou nesta terça-feira (07) um pacote bilionário de investimentos em infraestrutura em diversas regiões do Paraná. As obras, que serão licitadas neste ano e iniciam até 2024, alcançam aporte de R$ 3,4 bilhões. São novas duplicações, pavimentações e melhorias de rodovias e vias urbanas, além da construção de pontes e viadutos, modernização de estradas rurais e novas estruturas portuárias para potencializar o setor.

De acordo com estudos do Instituto Paranaense de Desenvolvimento Econômico e Social (Ipardes), as obras devem gerar cerca de 40 mil empregos diretos e indiretos ao longo dos próximos dois anos na construção civil, indústria e comércio, além de representar impacto de 0,4 ponto percentual no crescimento do PIB em 2023 – variável que pode ser maior no futuro com a instalação de novos negócios nas regiões beneficiadas

São 16 grandes obras rodoviárias do Departamento de Estradas de Rodagem (DER/PR) e da Agência de Assuntos Metropolitanos (Amep), além de um pacote de revitalização de 195 pontes e obras de arte rodoviárias (trincheiras e viadutos), implementação do Moegão no Porto de Paranaguá e pavimentação de mais cerca de 75 quilômetros de estradas rurais, beneficiando de 20 a 30 municípios.

Também faz parte do pacote um aporte de R$ 100 milhões em projetos para dar início formal a novas obras em todas as regiões. São intervenções sonhadas pela população, mas que ainda não possuem um planejamento detalhado de implantação. A partir da elaboração desses projetos construtivos, podem ser contratadas com mais agilidade nos próximos anos, gerando um novo ciclo de investimento de aproximadamente R$ 3,6 bilhões.

Segundo o governador, esse novo pacote é parte do projeto implementado há quatro anos de transformar o Paraná no hub logístico da América do Sul. “Quando assumi, em 2019, criamos um Banco de Projetos para acelerar a contratação de estudos. Agora temos eles prontos e conseguimos viabilizar os recursos para executar mais um grande pacote de obras em todas as regiões. Quando essas obras estiverem concluídas teremos um Paraná cada vez mais integrado, receptivo a grandes investimentos e com qualidade de vida para a população”, disse Ratinho Junior.

Ele ainda lembrou que a essas obras anunciadas se soma um conjunto de intervenções já executadas ou em andamento, como a Ponte da Integração; a Ponte de Guaratuba; as duplicações da Rodovia dos Minérios e de trechos da PR-323 (Doutor Camargo e Umuarama), da PR-445 (Londrina), da BR-277 (Cascavel e Guarapuava), da PR-092 (Siqueira Campos) e da PR-317 (Maringá); da revitalização da PRC-280; da pavimentação Mato Rico-Pitanga e Irati-São Mateus do Sul; e das obras retomadas em acordos de leniência do antigo Anel de Integração, como a conclusão do Trevo Cataratas e novos viadutos na RMC e Campos Gerais, ou acordos judiciais, como os contornos de Arapongas e Jandaia do Sul.

Além disso, está em fase de construção com o governo federal o pacote de concessão de rodovias que prevê mais de R$ 50 bilhões em investimentos em 3,3 mil quilômetros. O modelo de leilão foi desenvolvido em conjunto pelo Governo do Estado, União, Assembleia Legislativa, setor produtivo e sociedade civil organizada e tem como base três premissas: menor tarifa, maior número de obras e transparência no processo.

“Obras de infraestrutura projetam o Paraná cada vez mais no cenário nacional. Temos a quarta maior economia do País, um mercado de empregos aquecido e uma população cada vez maior. O Poder Público tem que ser um indutor de mudanças positivas na vida das pessoas. É o que estamos planejando com esse pacote rodoviário, mas também com a Nova Ferroeste e a nova estrutura do Porto de Paranaguá, investindo em todos os modais”, acrescentou Ratinho Junior.

Confira os detalhes das obras anunciadas:

DUPLICAÇÃO MATINHOS - PRAIA DE LESTE

Os 14,5 quilômetros de extensão entre o Canal de Matinhos e a intersecção entre a PR-412 e a PR-407, em Pontal do Paraná, serão integralmente duplicados. As obras vão restaurar todo o trecho, com implantação de um novo viaduto no trevo da Avenida Curitiba, readequação dos cruzamentos e implementação de vias marginais. Orçada em R$ 309 milhões, a obra vai resolver um dos princípios gargalos do trânsito no Litoral do Paraná, especialmente no período de alta temporada do verão, e se soma à Revitalização da Orla de Matinhos, 67% já concluída, e à construção da Ponte de Guaratuba, em andamento (fase de licenciamento).

DUPLICAÇÃO GARUVA - GUARATUBA

Outra importante obra no Litoral será a duplicação dos 12,8 quilômetros do trecho paranaense da rodovia entre Guaratuba e a cidade catarinense de Garuva. A obra contemplará melhorias no entroncamento com a PR-808, que dá acesso para Itapoá, a implantação de um viaduto no balneário de Coroados e a reforma ou reconstrução da ponte sobre o Rio da Praia. O investimento será de mais de R$ 100 milhões.

BINÁRIO EM PONTAL DO PARANÁ

Outro investimento para o Litoral será o Binário de Pontal do Paraná, um investimento de R$ 12 milhões. Ele terá adequação de vias municipais com implantação de novo pavimento, em padrão rodoviário, para atender o tráfego municipal, desafogando a PR-412.

NOVO CONTORNO SUL DE CURITIBA

Considerada uma das principais obras da Região Metropolitana de Curitiba, o novo Contorno Sul será uma continuação da atual PR-423, na ligação entre a Rodovia do Xisto, em Araucária, com Curitiba e Fazenda Rio Grande, na BR-116. O novo trecho contará com pavimento em concreto e irá funcionar como um segundo anel de desvio na região sul da Capital, tirando cerca de 25% do tráfego do atual Contorno Sul na interseção com a BR-116, na região do Ceasa.

O projeto executivo foi contratado pelo Governo do Estado por meio da Amep. Todos os 9,5 quilômetros de extensão serão em pista dupla, com ciclovias na marginal, iluminação pública e dispositivos de segurança. O projeto deverá ser entregue no segundo semestre de 2023 e a obra, estimada em cerca de R$ 550 milhões, já inclui os custos de desapropriação de áreas às margens da rodovia. A contratação deve ocorrer no começo de 2024.

NOVA LIGAÇÃO ENTRE CURITIBA E PINHAIS

O antigo autódromo de Pinhais vai se tornar um complexo comercial e habitacional de grande porte e a ligação dele com a Capital dependerá de ampliação viária, inclusive no transporte coletivo. O projeto executivo foi doado pela empresa responsável como contrapartida para liberação da construção do empreendimento e o Governo do Estado vai contratar a execução da obra, prevista em aproximadamente R$ 185 milhões.

A obra em si prevê a construção de novas ruas, viadutos, rotatórias, ciclovias e requalificação urbana em um trecho de aproximadamente três quilômetros. Além de resolver um gargalo viário, a intervenção também vai estender a canaleta exclusiva de ônibus da Avenida Presidente Affonso Camargo até o Terminal de Pinhais pela Avenida Ayrton Senna da Silva, dando mais agilidade ao deslocamento dos ônibus entre os dois municípios.

RODOVIA DA UVA (COLOMBO)

A PR-417, entre Curitiba e Colombo, conhecida como Rodovia da Uva, já foi parcialmente duplicada entre o Contorno Norte de Curitiba (PR-418) e a Rua Orlando Ceccon. Agora esse projeto terá continuidade, envolvendo um trecho de 4,24 quilômetros entre a Rua Theodoro Makiolka e o Contorno Norte.

Ao final da obra, o trecho contará com seis pistas, sendo três em cada sentido, o que aumentará a capacidade de tráfego de veículos que circulam pela movimentada região, que é uma das principais ligações entre os municípios da Região Metropolitana de Curitiba. A expectativa é de que a contratação ocorra no primeiro semestre de 2023, com investimento da aproximadamente R$ 363 milhões.

TRINCHEIRAS NA LINHA VERDE

Outras novas obras importantes para Curitiba e RMC serão duas trincheiras na Linha Verde, interligando as ruas Omar Raymundo Pichet com Mal. Althair Roszanniy e Rua Barão do Santo Ângelo com Rua Ipiranga, além de adequação dos acessos, no bairro Xaxim. O investimento, estimado em R$ 121 milhões, somando desapropriações e as obras em si, será executado a partir de um convênio entre o Estado (responsável pelos recursos) e a Prefeitura de Curitiba (que vai tocar as obras).

A partir do mesmo convênio, a prefeitura irá executar o Trinário da Marechal Floriano Peixoto, com novos viadutos na Rua Ane Frank e Rua Ten. Francisco Ferreira de Souza, além de estrutura metálica para usuários do transporte coletivo no viaduto da Marechal.

PAVIMENTAÇÃO ATÉ DOUTOR ULYSSES

Uma das últimas cidades sem ligação pavimentada com o restante do Estado, Doutor Ulysses, na região do Vale da Ribeira, finalmente será contemplada com asfalto. A primeira etapa da obra prevê a pavimentação de 12 quilômetros da PR-092, do final do perímetro urbano da cidade em direção à vizinha Cerro Azul, com um investimento de R$ 50 milhões.

A previsão é de que os trabalhos sejam iniciados a partir do segundo semestre de 2023. Dentro da cidade, o DER-PR já implantou o pavimento com blocos de concreto que conectam os dois trechos da rodovia.

PAVIMENTAÇÃO ENTRE MANDIRITUBA E SÃO JOSÉ DOS PINHAIS

Outro projeto que atende uma demanda histórica da população da Região Metropolitana de Curitiba, cujo projeto foi contratado em 2021, é a pavimentação da rodovia de ligação entre Mandirituba e São José dos Pinhais. O trecho parte do trevo da Volkswagen-Audi, na BR-376, em São José dos Pinhais, até a Rua Gilberto Palu, em Mandirituba, na ligação com a BR-116, com ciclovias em toda a sua extensão.

A estrada passa pela Colônia Marcelino, local de grande potencial para o turismo rural e religioso, cria uma via alternativa para os municípios de Quintandinha, Agudos do Sul, Piên, Campo do Tenente e Rio Negro, localizado no chamado segundo anel da RMC, além de ser utilizada por agricultores. A extensão que receberá a obra é de aproximadamente 26 quilômetros e o investimento do Governo do Estado, cujo contrato deve ser firmado no segundo semestre, está estimado em R$ 100 milhões.

CONTINUAÇÃO DA REVITALIZAÇÃO DA PRC-280

O segundo lote da restauração da PRC-280 vai receber um investimento adicional de R$ 187 milhões. Trata-se do principal corredor logístico entre a região Sudoeste e o Litoral do Paraná, feito com a técnica whitetopping, na qual o pavimento asfáltico existente é adaptado para servir como base para um novo pavimento rígido de concreto, muito mais resistente ao tráfego de veículos pesados que circula no trecho, além de ter maior vida útil.

O primeiro lote, entre Palmas e a BR-153 (59 quilômetros), na divisa do Paraná com Santa Catarina, está próximo de ser concluído. Já a segunda etapa liberada agora envolve a revitalização do trecho de aproximadamente 40 quilômetros entre Palmas e a cidade de Clevelândia.

DUPLICAÇÃO GUARAPUAVA - PITANGA

Prevista para ser iniciada no primeiro semestre, a duplicação da PRC-466 vai melhorar o trânsito entre as cidades de Guarapuava e Pitanga, na região central do Paraná. O projeto vai receber cerca de R$ 409 milhões para a melhoria de 83,8 quilômetros da rodovia, dividida em dois lotes.

O primeiro trecho, de 44,5 quilômetros, prevê o início da duplicação na PR-460 entre o norte de Pitanga e o perímetro urbano de Turvo. Já o segundo lote, com 38,3 quilômetros de extensão, vai de Turvo até o trecho já duplicado em Guarapuava. As intervenções contemplam ainda vias marginais e intersecções, separando o tráfego local e de longa distância.

Essas obras se complementam a outras importantes intervenções em andamento na região: duplicação da BR-277 em Guarapuava, pavimentação entra Mato Rico e Pitanga e obras de acesso ao parque industrial de Pitanga.

VIADUTO CATUAÍ - MARINGÁ

A construção de um novo viaduto no entroncamento entre a PR-317 e a BR-376, ao lado do Catuaí Shopping Center, em Maringá, vai resolver os frequentes congestionamentos e acidentes que ocorrem na região atualmente. O projeto foi doado ao DER-PR pela Prefeitura de Maringá e vai permitir também melhorias de acesso à PR-323 a partir da cidade e que o tráfego de longa distância de quem trafega pela BR-376 aconteça sem interrupções. O investimento será de cerca de R$ 81 milhões.

VIADUTOS EM SARANDI

Serão construídos dois novos viadutos em Sarandi, na Região Metropolitana de Maringá, no Noroeste. Eles serão erguidos na BR-376, do km 181,34 ao km 182,10, em uma extensão de 760 metros, nas alturas da Avenida Rio de Janeiro e Avenida Brasil. A obra facilitará a ligação entre as regiões norte e sul da cidade, além de servir como retorno, aliviando o tráfego na BR-376, principal ligação do município com Maringá. O projeto prevê duas interseções que ligam as vias marginais da BR-376 (Av. Antônio Volpato e Av. Ademar Bornia), atravessando as pistas principais em desnível através de dois viadutos alongados, funcionando como bolsões incorporados as vias marginais.

VIADUTOS EM MANDAGUARI

O Governo do Estado destinará R$ 23,2 milhões para construção de dois viadutos e uma trincheira na PR-444, na região de Mandaguari, por meio de convênio formado com o município. A PR-444, que faz entroncamento com a BR-376, integra o principal o corredor de ligação entre Londrina e Maringá e demais municípios da região. O trecho que será revitalizado, além de receber um grande fluxo de veículos diariamente, é formado por um complexo de indústrias em ambas as margens da rodovia, gerando dificuldade para fazer contornos e acessar o lado oposto da pista.

DUPLICAÇÃO DA PR-317, EM TOLEDO

A duplicação de um trecho de 3,29 quilômetros da PR-317 no perímetro urbano de Toledo, onde a rodovia é denominada como Avenida Egídio Gerônimo Munareto, vai facilitar o acesso de quem trafega pela rodovia em direção às vias municipais da cidade, na região Oeste. A obra vai do viaduto da BR-163 até o trevo da Rua Primeiro de Maio, onde a rodovia já é duplicada. O projeto está orçado em R$ 84 milhões, com perspectiva de contratação no primeiro semestre de 2023.

PONTE ENTRE JAPURÁ A SÃO CARLOS DO IVAÍ

A construção de uma nova ponte sobre o Rio Ivaí, na PR-498, encurtará a distância entre os municípios de Japurá e São Carlos do Ivaí. A travessia é feita atualmente com balsa. O projeto construtivo doado pela Prefeitura de Maringá, que é uma das cidades-polo da região, ao DER. Orçado em R$ 80 milhões, o projeto está em fase de revisão e a expectativa é de que a contratação ocorra até o fim de 2023.

NOVAS ESTRADAS RURAIS

O Governo do Paraná vem ampliando os serviços de conservação e pavimentação de estradas rurais. Nos últimos quatro anos, aproximadamente mil quilômetros foram pavimentados com pedras poliédricas ou com blocos sextavados em todo o Estado. O investimento ultrapassou R$ 304 milhões, com benefício a aproximadamente 18 mil famílias de 2 mil comunidades em mais de 200 municípios. Ele visa aumentar a competitividade da agroindústria paranaense e melhorar a qualidade de vida de quem vive na zona rural.

Com esse aporte adicional de R$ 50 milhões, será possível pavimentar aproximadamente 75 quilômetros de estradas rurais, o que deve beneficiar de 20 a 30 municípios. O programa tem impacto direto no manejo diário das propriedades rurais, que dependem das ligações por estradas municipais para a chegada de insumos, sementes e rações, além de ajudar a preservação dos recursos naturais ao contribuir para a conservação do solo das propriedades.

PONTES E VIADUTOS

Com 20 licitações já lançadas, totalizando R$ 120 milhões em investimento, o Governo do Estado vai revitalizar 195 pontes, viadutos, passarelas, galerias e pontilhões de rodovias estaduais em todas as regiões do Paraná. Trata-se da maior intervenção estrutural nas chamadas Obras de Arte Especiais (OAEs) da história do Estado. O diagnóstico foi feito pela equipe do DER-PR a partir de um levantamento técnico sobre as condições de toda a malha rodoviária paranaense, que resultaram no apontamento das 195 reformas prioritárias. A localização de cada uma está disponível neste mapa.

MOEGÃO PORTUÁRIO

Com um investimento de R$ 592 milhões, a nova moega ferroviária vai centralizar a descarga dos trens que chegam ao Porto de Paranaguá. A estrutura terá quase 600 mil metros quadrados, o suficiente para o descarregamento simultâneo de 180 vagões em três linhas independentes, o que permitirá um aumento de 63% na capacidade de descarregamento, passando de 550 para 900 vagões ao dia.

A expectativa é de que mais 24 milhões de toneladas de grãos e farelos saiam anualmente por Paranaguá, ampliando de 14,9% para 50% a participação do modal ferroviário no transporte de cargas que passam pelo porto. A obra também vai gerar uma economia de 30% nos custos de transporte, diminuir os impactos ambientais com 73% a menos de CO2 emitido e melhorar o trânsito na região, com menos cruzamentos entre a linha férrea e as ruas.

Além da moega exclusiva, os acessos dos Terminais da Região Leste do Porto de Paranaguá serão reestruturados, otimizando a capacidade de recepção de cargas em ambos os modais rodo e ferroviário. A obra envolve novas galerias de transporte para levar os produtos descarregados no moegão até os terminais logísticos da área portuária.

Ela é importante para o crescimento do porto e se soma a outras obras executadas, como a derrocagem da Pedra da Palangana, com aprofundamento de calado para aproximação de navios maiores. A movimentação portuária no Estado do Paraná atingiu um novo patamar recorde em 2022, com 58.399.285 toneladas de cargas carregadas e descarregadas pelos terminais paranaenses. Nos próximos anos deve superar 60 milhões de toneladas.

NOVOS PROJETOS

Os R$ 100 milhões reservados para projetos atendem todas as regiões do Paraná. Eles serão usados para os estudos de três duplicações (continuidade da Rodovia dos Minérios, além das duas obras em andamento; Campina Grande do Sul - BR-116; e Lerroville - Irerê, na região de Londrina); uma pavimentação (Palmitópolis - Cafelândia - Jotaesse); e nove restaurações (Assis Chateaubriand - Toledo, Palmeira - São João do Triunfo, Rolândia - Porecatu, Imbaú - Curiúva, Toledo - São Pedro do Iguaçu, Jaguariaíva - Santo Antônio da Platina, Santo Antônio da Platina - Andirá, Cruzeiro do Oeste - Nova Olímpia e Nova Olímpia - PR-323, em Umuarama).

Serviços de trânsito em rodovias estaduais estão disponíveis online

Ragi Baruch Legnaghi Goncalves — Wed, 07 Oct 2020 17:45:04 +0000

Serviços de trânsito em rodovias estaduais estão disponíveis online

Geral

Ragi Baruch Le… qua, 07/10/2020 - 14:45

Consultas, informações e serviços relacionados à questão de infração nas estradas estaduais estão na plataforma Paraná Inteligência Artificial (PIÁ) e no novo site do Departamento de Estradas de Rodagem. Iniciativa que facilita a vida do cidadão é uma parceria entre Celepar e o DER.

A partir de agora, diversos serviços relacionados à questão de infração de trânsito nas rodovias estaduais do Paraná estão disponíveis de forma online, graças a uma parceria entre a Celepar e o Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR).

Indicar a pessoa que dirigia no momento da infração; apresentar defesa prévia, recurso ou solicitar advertência por escrito para auto de infração de trânsito do DER; consultar cópias de documentos relacionados a multa de trânsito do DER estão entre os serviços que podem ser feitos de forma online. Eles estão disponibilizados na plataforma Paraná Inteligência Artificial (PIÁ) e também no novo site do DER, ambos desenvolvidos pela Celepar.

Para o diretor-geral do DER, Fernando Furiatti, a iniciativa é bem-vinda em um mundo cada vez mais integrado à internet. “Esta novidade visa facilitar a vida do usuário, permitindo que ele faça sua defesa ou a indicação de condutor utilizando um computador ou o aplicativo PIÁ no celular. Por meio de nossa parceria com a Celepar vamos modernizar o DER cada vez mais, desenvolvendo ações significativas de Tecnologia da Informação”.

Os serviços da Central de Atendimento de Infrações de Trânsito (CAIT) do DER/PR passaram a utilizar também o Sistema de Gestão Digital de Processos de infração de trânsito (Geproc) da Celepar, ferramenta já empregada pelo Departamento de Trânsito do Paraná (Detran-PR) e órgãos municipais de trânsito.

O presidente da Celepar, Leandro Moura, afirma que a tecnologia é uma grande aliada na desburocratização de processos. “Com o uso de soluções como essa, facilitamos a gestão e a administração, além de devolver ao cidadão algo imensurável, como o tempo, evitando deslocamentos presenciais às unidades de trânsito. Em tempo de pandemia, também é uma preservação de saúde”, disse Moura.

COMO FUNCIONA - Basta acessar o PIÁ pelo site www.pia.pr.gov.br e buscar os serviços com a palavra DER. A plataforma vai apontar os serviços: Indicar condutor para auto de infração de trânsito do DER; apresentar defesa, recurso, ou solicitar advertência por escrito para auto de infração de trânsito do DER; consultar cópias de documentos relacionados a multa de trânsito do DER, dentre outros. Estes mesmos serviços também estão disponíveis no portal do DER www.der.pr.gov.br, na aba Infrações.

PIÁ - É o primeiro programa de inteligência artificial do Brasil focado na prestação de serviços à população. A plataforma e o aplicativo reúnem mais de 500 serviços do governo estadual em um só lugar e funcionam como canais de diálogo com o cidadão para atender suas demandas e reclamações.

Uma vez cadastrado, a plataforma vai avisar sobre o vencimento das faturas de água e luz, dos pontos na carteira de motorista. Também possibilita cadastrar o animal de estimação, agendar atendimento em órgãos públicos, ver e resgatar os créditos do Nota Paraná, consultar o boletim escolar dos filhos matriculados nas escolas estaduais, entre outros serviços.

Reportagem da TV Tarobá: https://www.youtube.com/watch?v=0OTt76TO-6g

Governo entrega 70 novas viaturas para a Polícia Rodoviária Estadual

Ragi Baruch Legnaghi Goncalves — Tue, 04 Aug 2020 17:30:24 +0000

Governo entrega 70 novas viaturas para a Polícia Rodoviária Estadual

Geral

Ragi Baruch Le… ter, 04/08/2020 - 14:30

Os veículos entregues são caminhonetes 4x4, cabine dupla, marca Mitsubishi L200 Triton Sport, e ajudarão no trabalho do Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv). O investimento por parte do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) foi de R$ 16,1 milhões.

O Governo do Paraná reforça o planejamento de renovação da frota de veículos das forças de segurança pública. Nesta terça-feira (04), o governador Carlos Massa Ratinho Junior entregou novas viaturas para o Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) da Polícia Militar do Paraná. O investimento por parte do Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER/PR) foi de R$ 16,1 milhões.

Seguindo o planejamento da Secretaria de Estado da Segurança Pública, é a sexta rodada de aquisição de veículos em 2020. No ano, 571 novas viaturas foram incorporadas à frota, totalizando R$ 88,8 milhões.

“São equipamentos modernos, que vão levar mais segurança para a população paranaense e dão todas as condições necessárias para que o policial possa desempenhar um bom trabalho”, afirmou Ratinho Junior. “Vão ajudar a Secretaria de Segurança Pública a continuar essa ótima atuação que vem tendo no Paraná”, acrescentou.

Os veículos entregues nesta terça-feira são todos caminhonetes 4x4, cabine dupla, marca Mitsubishi L200 Triton Sport, e ajudarão no atendimento de acidentes de trânsito, fiscalização e policiamento preventivo.

Secretário da Infraestrutura e Logística, Sandro Alex explicou que a aquisição das viaturas vai permitir cobrir com fiscalização 13 mil quilômetros de rodovias no Paraná. “Todos os postos de polícia rodoviária do Paraná estarão cobertos. Viaturas novas, equipadas para que a polícia possa exercer com qualidade sua missão 24 horas por dia”, disse. “É mais segurança para a população e para os policiais que atuam no Estado. Todas as viaturas antigas serão retiradas de circulação, o que representa menos gasto com manutenção também”, completou Fernando Furiatti, diretor-geral do DER/PR.

DROGAS – As viaturas, destacou o comandante do Batalhão de Polícia Rodoviária, tenente-coronel Olavo Vianei Francischett Nunes, estão caracterizadas e contam com todos os equipamentos necessários para a atuação policial nas rodovias estaduais.

Ele explicou que os veículos serão entregues a todas as 55 bases fixas do batalhão rodoviário no Estado, para as seis sedes de companhia e também para a sede do batalhão. Irão reforçar o apoio ao combate à criminalidade na malha estadual, especialmente em relação ao tráfico de drogas.

“É a primeira vez que todos os postos e todas as companhias são contemplados com viaturas novas, adaptadas para o trabalho do policial. Isso mostra o olhar atento do Governo do Estado para as demandas da população”, destacou.

De acordo com a Secretaria de Segurança Pública, no primeiro semestre deste ano foram aprendidas 70 toneladas a mais de drogas no primeiro semestre de 2020, em comparação com o mesmo período do ano passado. O número significa um aumento de 128,3% nas apreensões.

Foram 54,5 toneladas de drogas (cocaína, maconha e crack) apreendidos de janeiro a junho de 2019, contra 124,6 toneladas nos seis primeiros meses de 2020. Parte do sucesso das operações deve-se justamente ao trabalho batalhão rodoviário, lembrou Nunes. “É um número significativo, maior do que vinha ocorrendo no ano passado”, ressaltou o comandante.

ENTREGAS – No dia 18 de março, o governador Ratinho Junior repassou 200 veículos, sendo 75 para a Polícia Militar, 75 para a Polícia Civil e 50 para o Corpo de Bombeiros.

No dia 27 de março foram mais 100 veículos para Polícia Militar e 18 para o Corpo de Bombeiros. Em abril, Ratinho Junior entregou as chaves de outras 119 novas viaturas policiais e de combate a incêndios florestais, além de aparelhos de atendimento a emergências derivadas da manipulação de produtos perigosos. Os veículos foram destinados à Polícia Militar (76), à Polícia Civil (36) e ao Corpo de Bombeiros (7).

No mês passado o Governo do Estado reforçou a estrutura do Corpo de Bombeiros com a aquisição de 34 novos veículos e seis aparelhos desencarceradores (equipamento para resgatar vítimas presas em veículos acidentados). O pacote contempla 20 ambulâncias, seis caminhonetes 4x4, seis caminhões para combate a incêndios e dois micro-ônibus. Já na semana passada, a frota do Departamento Penitenciário do Paraná (Depen-PR) foi modernizada com o reforço de 30 novos veículos.

PRESENÇAS – Participaram do ato de entrega o chefe da Casa Civil, Guto Silva, os secretários Rômulo Marinho (Segurança Pública) e Marcel Micheletto (Administração e Previdência); o coordenador estadual da Defesa Civil, tenente-coronel Fernando Schunig; e os deputados estaduais Luiz Claudio Romanelli, Terecílio Turini, Nelson Luersen, Alexandre Amaro, Alexandre Curi, Anibelli Neto, Artagão Júnior, Cobra Repórter, Gugu Bueno, Hussein Bakri, Soldado Adriano José.

Agência de Notícias do Paraná

BPRv promove treinamento em caminhonete 4x4 para policiais militares e agentes de trânsito

O Batalhão de Polícia Rodoviária (BPRv) promoveu, na tarde de sexta-feira (25/07), um treinamento em caminhonete 4x4 para policiais militares de unidades especializadas além de representantes da PRF e da Guarda Municipal de Curitiba. O exercício aconteceu em uma pista da Muro Alto Eventos em Quatro Barras, na Região Metropolitana de Curitiba (RMC).

O exercício simulou situações que os agentes de segurança pública podem passar no dia a dia, como a utilização do uso do guincho para a desobstrução de rodovias, como em quedas de árvores e até mesmo de acidentes, onde um veículo pode estar bloqueando o trânsito.

Participaram do treinamento, além dos policiais rodoviários, representantes do Batalhão de Polícia de Fronteira (BPFron), do Batalhão de Polícia de Trânsito (BPTran), do Batalhão de Polícia Ambiental-Força Verde (BPAmb-FV), do Batalhão de Operações Especiais (BOPE), da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Guarda Municipal de Curitiba (GM), que atuarão como multiplicadores do conhecimento.

Polícia Militar do Paraná